El sábado por la noche tuvo lugar la celebración de fin de año del constructor alemán BMW y la entrega de los Sports Trophy, a la que asistieron los dos pilotos, Kubica y Heidfeld, así como el piloto de pruebas Klein.

“Este evento nos da la oportunidad de agradecer a nuestros patrocinadores, pilotos y colaboradores su compromiso durante la temporada 2008,” explicaba el director de BMW Motorsport Mario Theissen.

A pesar de esta fiesta, el equipo continúa trabajando incansablemente: en F1, la siguiente temporada termina solo unos días después de que acabe el campeonato anterior.

“El equipo BMW Sauber F1 tendrá muy poco descanso este invierno. Hay más pruebas previstas en Jerez para diciembre y los preparativos para 2009 ya van a toda marcha en las fábricas,” decía el jefe del equipo.

Sobre 2008, Theissen reflexionaba: “Estamos orgullosos de haber alcanzado de nuevo nuestros objetivos en nuestro tercer año como equipo de Fórmula Uno. Queríamos lograr nuestra primera victoria y lo hicimos con un doblete. Además, hemos conseguido nuestra primera pole position y dos vueltas rápidas.”

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Paddy Lowe, jefe de ingenieros de MacLaren ha declarado que el sistema KERS será muy cambiante de circuito a circuito en el próximo Mundial de F1.

Convencido de que en cada circuito el sistema KERS será muy diferente, Lowe afirma que los equipos que mejor lo integren tendrán muchas más opciones que el resto.

Igualmente asegura que el sistema KERS estará en constante desarrollo durante todo el año próximo.

Otro de los importantes aspectos que subraya Lowe es que el sistema KERS está íntimamente relacionado con el peso del monoplaza y que será difícil tomar las decisiones al respecto de si ganar en menor peso o ganar en eficiencia y fiabilidad.

La lucha del KERS para el Mundial de F1 de 2009 está servida, veremos cómo se comportan escuderías, monoplazas y pilotos que lo integren en las pruebas de Jerez de Diciembre.

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Mark Webber ha sido trasladado este sábado desde un Hospital de la capital de Tasmania, Hobart, a uno de Melbourne.

Como ya informó F1mundial en su día el piloto australiano se rompió la pierna en un accidente de bicicleta hace una semana y fue operado inmediatamente.

Webber empezará la rehabilitación en un hospital privado en Kew, al norte de Melbourne.

“Ahora estoy impaciente por pasar la siguiente fase de recuperación en las próximas semana,” decía en sus declaraciones al periódico local Daily Telegraph.

Cuando tenga el visto bueno de los médicos, Webber volverá a Europa, donde empezará un programa de fisioterapia en Austria preparado por su equipo, Red Bull.

Su objetivo es estar al volante del nuevo RB5 del equipo en febrero.

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En el próximo mes de Diciembre se van a celebrar pruebas en el Circuito de Jerez en las que escuderías y pilotos procurarán ir adaptándose a los muchos cambios que este año presenta el Mundial de F1.

Los pilotos mejor clasificados de 2.008 están tomando un poco a la ligera estas pruebas, pero las escuderías saben que todo lo que se vaya adelantando siempre es tiempo ganado y se lo están tomando bastante en serio. Creemos que Jerez será distinto a Barcelona, ya ha pasado tiempo desde el final del Mundial de 2008 y ya se ha cumplido con patrocinadores y empresas del marketing, va empezando la hora de la verdad.

El calendario programado de las pruebas de Jerez incluye los siguientes días:

Primeas sesiones: Del 9 al 11 de diciembre

Segundas sesiones: Del 15 al 17 de Diciembre.

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Desde luego este tema empieza a ser alarmante. Y si no lean esta noticia.

El Sr. Peter Johnson, manager del piloto neozelandés Brendon Hartley, piloto que obtuvo la 3ª plaza en las Series Británicas de F3, ha anunciado que Hartley sustituirá a Webber en las pruebas de Jerez del próximo mes de Diciembre, añadiendo que en caso de ser satisfactorias el piloto podría convertirse en el “probador” oficial de Toro Rosso para la próxima temporada.

Según Johnson este sería un paso más de Hartley para llegar a la tan ansiada Formula 1.

Esta noticia no sería relevante sin decir que el citado piloto tiene la edad de 19 años!!!!!

Dentro de poco, como ya pasa en otras categorías, veremos al volante de los F1 a chicos que no tienen ni carnet de conducir. Vivir para ver.

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Un diario deportivo español y otro italiano han hecho encuestas sobre el sistema de medallas propuesto por Bernie Ecclestone para el Mundial de F1 de 2009 y los resultados han sido similares en los dos países. Aproximadamente el 70 % de los aficionados se encuentran en contra de que el sistema se aplique para decidir quien es el campeón del Mundial de F1.

Por otra parte la FIA no está de acuerdo en este sistema y los equipos tampoco tienen la opinión unánime lo que hace imposible que el sistema se aplique en 2009.

Han sido muchas las críticas recibidas y los expertos alegan que se presentan muchos problemas entre los que destacan: el Mundial se podría decidir muy pronto, será mucho más fácil que se produzcan empates, los pilotos no lucharan si no se encuentran entre las 3 posiciones de privilegio y algunas cuestiones más.

Parece pues muy difícil que la idea de Ecclestone se haga efectiva para la temporada que viene, lo cual no quita que el Sr. Ecclestone se merezca un 10 por sus ideas, sean buenas o malas. Por lo menos hace algo.

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