Como recordamos a nuestros lectores, Bernie Ecclestone consiguió cambiar los horarios de algunos Grandes Premios para aumentar el número de expectadores europeos.
Nico Rosberg cree que los problemas que tuvieron en Melbourne se pueden repetir en Malasia. “Al final de la carrera la visibilidad era muy pobre, lo que aumentaba el peligro de cometer errores. SerÃa preferible que la carrera de Malasia regresara a su hora habitual o convertirse en una prueba nocturna, bien iluminada”.
Al problema que apunta el piloto de Williams se une el de las condiciones climáticas. Nick Heidfeld, otro de los pilotos al que no le gusta nada el nuevo horario se ha manifestado de la siguiente manera: “Hemos tenido varios chaparrones en Malasia a primeras horas de la tarde y este año la probabilidad es mayor de que eso ocurra cuando estamos en pista”.
El piloto español Fernando Alonso ha explicado cómo ve la actuación de su equipo para el próximo GP del Mundial de F1 en Malasia: “El Albert Park es un circuito único, del que es difÃcil sacar conclusiones. Tenemos que tener algo más de paciencia. En Malasia, si no nos clasificamos para la Q3, entonces eso significará que no somos lo suficientemente rápidos y que nos va a tocar pasar un año complicado”
No obstante el piloto asturiano dio margen para la esperanza: “Pero creo que en Sepang seremos más competitivos, aunque habrá que esperar a llegar allà para tener una visión más clara”.
El objetivo de Alonso para Malasia es estar entre los cinco mejores en la calificación. “Sepang es un circuito muy exigente para los coches, al igual que el de Shanghai del GP de China, donde realmente veremos quien es rápido y si tenemos un buen coche.”
Toyota tiene buenos recuerdos de Sepang, escenario de su primer podio en la Fórmula Uno en 2005 cuando Jarno Trulli finalizó en segunda posición. La pasada temporada el piloto italiano finalizó en cuarta posición. Glock tuvo que abandonar.
Jarno Trulli ha hablado del circuito que le espera a partir del próximo viernes: “Normalmente las cosas me salen bien en Malasia y he obtenido allà algunos buenos resultados, asà que afronto esta carrera con una gran confianza. En 2005 conseguimos allà el primer podio en Fórmula Uno del equipo. Por supuesto que uno de los factores a tener muy en cuenta en Malasia es el calor y la humedad, que resulta muy exigente para los pilotos. No es fácil, pero es por ello por lo que nos hemos estado preparando a lo largo del invierno y yo me siento en forma y en perfecto estado. Australia fue un fin de semana de altibajos, pero demostramos que somos muy competitivos y espero que podamos volver a serlo este próximo fin de semana.”
Helmut Marko tuvo que luchar mucho para que Sebastian Buemi fuera piloto de Toro Rosso. “Tengo que decir que en todo el fin de semana no hizo nada malo. HabÃa mucha presión en la carrera para mantenerse detrás de Rosberg. Estoy muy contento porque es un piloto muy joven y ha salido de nuestro programa de preparación.”
Buemi añadió que acabar en los puntos era lo máximo que el equipo podrÃa haber esperado, más aún lo tarde que pudieron disponer del monoplaza en la pretemporada: “Tenemos puntos y no podrÃamos haber soñado con hacer las cosas mejor que eso. Estoy muy contento con el resultado, y con lo que el equipo que no cometió ningún error.”
Buemi concluÃa: “El objetivo era terminar la carrera y terminar era mucho más de lo que esperábamos.”
Domenicali comentaba que Robert Kubica, que no llevaba KERS en su monoplaza, siguió una estrategia similar el domingo en Australia “pero no destrozó sus neumáticos traseros como lo hicimos nosotros. Es algo que debemos considerar: el KERS y la distribución de los pesos. Pero en el GP de Malasia volveremos a utilizar el KERS.”
El mismo dilema parece tener Renault, equipo de Fernando Alonso, si bien ellos no hablan de neumáticos sino de eficacia del sistema.
Alonso habló igualmente del sistema KERS que demostró su ineficacia en el GP de Australia expresando que tendrán que estudiarlo mejor y se planteó la posibilidad de no utilizarlo en futuras carreras.
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A las polémicas que se vienen sucediendo en el Mundial de Fórmula Uno de este año ahora se une la suscitada en torno a la hora de celebración de la carrera el domingo próximo. El inicio de la prueba está previsto a las 17.00 locales – que serán las 11:00 en España – y algunos pilotos ya están protestando porque consideran que al final de la carrera no habrá suficiente visibilidad.
Helmut Marko tuvo que luchar mucho para que Sebastian Buemi fuera piloto de Toro Rosso. “Tengo que decir que en todo el fin de semana no hizo nada malo. HabÃa mucha presión en la carrera para mantenerse detrás de Rosberg. Estoy muy contento porque es un piloto muy joven y ha salido de nuestro programa de preparación.”
