BMW continúa trabajando para intentar rescatar al equipo para el Mundial F1 2010.

Peter Sauber, fundador del equipo y accionista minoritario, está intentando recuperar el control del equipo, a pesar de que las primeras informaciones le daban muy pocas posibilidades de éxito.

Peter Sauber quiere rescatar BMW Sauber

Hemos sabido que la revista alemana Auto Motor und Sport dice que las negociaciones entre BMW y los posibles salvadores del equipo han continuado durante estos últimos días. La revista confirma que varios posibles compradores están en contacto con la empresa alemana para adquirir el equipo. Al ser preguntados al respecto, portavoces del fabricante alemán no han querido dar un número preciso.

Por otra parte sabemos que la FOTA está muy interesada en la continuidad del equipo en el Mundial 2010, a pesar de que Max Mosley, presidente de la FIA, se ha dirigido a los equipos que no fueron admitidos en primera instancia en la inscripción del Mundial 2010.

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Los 10 equipos de la actual parrilla seguirán compitiendo el próximo año incluyendo a Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull, que habían amenazado con no inscribirse al no estar de acuerdo con la norma de dar ventajas técnicos a los equipos en función de los presupuestos.

“Todos los equipos de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) han formalizado hoy su inscripción para el Campeonato del Mundo de 2010“, precisa el citado organismo en un comunicado en su página web.
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Y todo indica que Force India y Brawn serán las siguientes escuderías en formalizar su inscripción para el Campeonato del Mundo de F1 2010.

Ayer hubo una reunión en Londres y parece que la FOTA llevará una propuesta que Max Mosley podría dar por buena.

Parece que existe un acuerdo en fijar en 100 millones de euros el presupuesto de los equipos para 2010 en lugar de los 45 que proponía Mosley. Esa cifra tendría efecto para el Mundial 2011. En ese presupuesto no se tnedría en cuenta a los pilotos y los jefes de equipo.

Max Mosley, presidente de la FIA, comentaba en declaraciones a La Gazzetta dello Sport: “Estoy dispuesto a llegar a un acuerdo, pero sólo si los equipos pequeños y las nuevas escuderías pueden operar con un presupuesto más bajo y no son mucho más lentos que el resto.”

Respecto a lo que podría ocurrir hoy, Mosley decía: “¿Si Ferrari se inscribirá el viernes? Sí, lo creo. Soy optimista y tengo confianza en ello. Ferrari es muy importante para la Fórmula Uno, pero la F1 es muy importante para Ferrari también”.

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Y es que sólo queda una semana para la inscripción al Mundial F1 2010.

La reunión duró más de 6 horas y, aunque no se ha encontrado la solución que sea definitiva, sí que parece que se han hecho progresos para intentar alcanzarla.

A Mosley le puede caer un chaparrón.

“Se han hecho propuestas por ambas partes y se han encontrado puntos comunes,” decía Nick Fry, del equipo Brawn GP, tras la reunión.

Fry añadía que cree que las desavenencias podrían tener fin este fin de semana, mientras que Max Mosley, presidente de la FIA opinaba que la reunión había sido constructiva: “espero y confío en llegar a un acuerdo.”

Como ya hemos comentado en alguna ocasión, ningún equipo se opone radicalmente a la limitación de presupuestos de la Fórmula Uno, sino que hacen otras propuestas diferentes a la de la FIA, que consiste en que los equipos que se acogen al límite de 40 millones de euros por temporada, excluyendo sueldos de pilotos y algún concepto más, dispondrían de ventajas técnicas frente a los de presupuesto más elevado.

Ayer ya había 2 nuevos equipos para 2010. Es más que probable que de Mónaco se salga con el problema enfocado de otra manera. Cuestión de esperar.

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Bueno, la cosa está más que tirante. La FOTA ha concluido su reunión a bordo del yate de Flavio Briatore en Montecarlo y, según su presidente, todos los equipos han acordado abandonar la F1 al final de la temporada si  la FIA sigue adelante con sus planes de introducir un límite de 40 millones de euros para la temporada 2010.

Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari y de la FOTA ha dejado claro que la amenaza de dejar el deporte no es un simple gesto, sino que lo van a cumplir.

Los equipos están presentando sus propios planes de recorte de presupuestos para la temporada 2010 a Max Mosley esta tarde, aunque éste último ya declaró que las propuestas de la FOTA no eran razonables.

La posibilidad de un campeonato alternativo va adquiriendo cada día más forma. El día 29 de Mayo termina el plazo de inscripción del Mundial 2010, con 2 equipos, USF1 y Campos Meta 1, que ya han presentado los papeles de inscripción.

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Mañana hay reunión de la FOTA, asociación del equipos del Mundial F1, para tratar el tema de la normativa que afecta al límite presupuestario y de las inscripciones que tienen que formalizar antes del 29 de mayo.

Pronunciados claramente en contra, con amenaza de no inscribirse tenemos a: Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso.

Los que parece que sí se pueden inscribir son: McLaren (son amigos de los mentirosos y caciques), Force India, williams y Brawn GP.

Ferrari hizo ayer una declaración en un comunicado mofándose de los nombres que se pueden encontrar en el Mundial F1 2010 y ha dicho claramente que no se inscribe, que participa en otras categorías o intenta montar una competición paralela.

BMW Sauber es la única formación que parece tener más dudas. Mario Theissen, su director deportivo se expresaba así: “Discutiremos la situación y después no haremos más comunicados. Diría que hemos de ser positivos y confiar en que se puede trabajar para alcanzar un acuerdo porque no tiene sentido dañar el deporte en el que estamos todos. La Fórmula Uno debe ser una mezcla de constructores y equipos independientes.”

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