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1. Button, campeón del Mundo F1 2009... 2. Webber, Kubica y Hamilton en el podio... 3.TODAS LAS CLASIFICACIONES ACTUALIZADAS en nuestra web...
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Oct
1st

Oficial: Alonso estará en Ferrari al menos 3 años.

Ferrari se adelanta un día a lo previsto y en un comunicado de prensa informa que su equipo de Fórmula Uno estará compuesto por el brasileño Felipe Massa y por Fernando Alonso en el año 2010. Además estará el italiano Giancarlo Fisichella, en calidad de piloto de reserva.

Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo. Estamos seguros de que estos dos grandes pilotos formarán la mejor pareja posible para un equipo como el nuestro“.

De esta manera, el  finlandés Kimi Raikkonen abandonará el equipo, con el que ha conquistado el título mundial de pilotos en 2007 y contribuido al campeonato por equipos de la escudería italiana de ese mismo año y del 2008. “Queremos agradecer a Kimi por lo que ha hecho en este periodo transcurrido en Ferrari“, comentaba Stefano Domenicali.

El mismo Raikkonen explicaba que se ha llegado a un acuerdo común con la escudería para poner fin con un año de anticipo a su contrato, que le ligaba a Ferrari hasta finales de 2010. “Siento mucho dejar un equipo en el que he pasado tres años fantásticos y llenos de victorias. Juntos hemos ganado el 50 por ciento de los títulos en juego y he conseguido proclamarme campeón del Mundo en 2007, alcanzando el objetivo que me había propuesto al comienzo de mi carrera“.


Sep
30th

El inminente anuncio del Fichaje de Alonso por Ferrari

Es más que probable que en esta semana se haga oficial el fichaje de Fernando Alonso por la escudería de Maranello. El nuevo contrato de Fernando Alonso con Ferrari podría llegar hasta finales de la temporada 2015 y el asturiano podría ganar 150 millones de Euros, según filtran algunos medios.

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Falta poco para ver esta imagen de Alonso

Todo indica que el piloto asturiano tiene garantizadas tres temporadas en Ferrari, y que dispondría de una opción para ampliarlas a 2013 y 2014.

Parece que todo esto ya está escrito y podría ser desvelado oficialmente en el circuito de Suzuka esta misma semana, concretamente el jueves.

Su sustituto en Renault será el polaco Robert Kubica, que acompañaría al piloto francés Romain Grosjean, actual compañero de Fernando Alonso.


Sep
22nd

La sentencia al caso Renault estaba medio prevista

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Con los antecedentes que había este año con el caso Hamilton y sus mentiras, la FIA no podía haber tomado una decisión muy diferente. La escudería Renault F1 será expulsada definitivamente de la Fórmula 1 si vuelve a cometer una infracción grave en las dos próximas temporadas, según informa el Consejo Mundial de la FIA, tas la vista de este lunes en París.

Además, Flavio Briatore fue suspendido de por vida y su ingeniero jefe Pat Symonds durante cinco años.

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Encuentra a Mosley, Ecclestone, Briatore y Hamilton en esta foto.

Renault sale airosa como no podía ser de otra manera:”El Consejo Mundial considera que la falta merece una suspensión definitiva del campeonato del mundo de Fórmula 1“, dice la FIA en su comunicado. Pero, teniendo en cuenta la actitud positiva de Renault, “el Consejo Mundial no aplicará esa descalificación salvo que Renault cometa otra falta comparable de aquí a finales de 2011″.

Recordamos que esta sanción se debe al hecho de que Renault ordenó a su piloto, Nelsinho Piquet, a provocar voluntariamente un accidente para facilitar la victoria de su compañero Fernando Alonso, el 28 de septiembre de 2008 en Singapur.

También comparecieron Piquet y Alonso, así como el presidente de Renault F1, Bernard Rey. Sin embargo Briatore y Symonds prefierieron quedarse al margen, esperando la resolución. Otra payasada de la FIA en un año no para olvidar, sino para tomar medidas y cambiar el rumbo de esta Federación.


Sep
16th

Al circo de la Formula Uno le faltan magos

Porque malabaristas, acomodadores y payasos ya tiene, pero magos no. Los malabaristas son los pilotos, auténticos reyes de los juegos malabares con esas máquinas. Los acomodadores los tiene y guapísimos, esas bellas señoritas que te dicen donde está cada coche en la parrilla de salida. Y payasos los mejores: Max Mosley, Bernie Ecclestone, Lewis Hamilton, los Piquet, Pat Symonds, el padre de Hamilton… en fin un número muy grande.

Ahora resulta que Briatore y Symonds dejan Renault por el supuesto accidente de Nelsinho en el GP de Singapur de 2008. Los de Renault, en plena vorágine de incongruencias en este Mundial F1 envían este comunicado:”El equipo ING Renault F1 no discutirá las recientes alegaciones hechas por la FIA respecto al Gran Premio de Singapur 2008. También desea declarar que su director ejecutivo, Flavio Briatore, y su director de ingeniería, Pat Symonds, han dejado el equipo. Antes de asistir a la vista ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor en París el 21 de septiembre de 2009, el equipo no hará más comentarios.”

Y todo esto sin existir pruebas claras de que lo que dicen los Piquet es así. Renault se mete de lleno en el ambiente de las payasadas y, para evitar una sanción de la incompetente FIA, hace como McLaren en su día. Seguramente piensan que con los antecedentes de este año no serán sancionados.

Y es que ya lo dijimos en su día, el Mundial F1 está contaminado por las decisiones de la FIA, esto en vez de un deporte parece un circo de los de verdad. Quizá por eso le llamen el circo de la Fórmula Uno. Yo pensaba que se referían a un circo de esos de los de antes, donde había todo tipo de atracciones. En este las hay igualmente, pero hay demasiados payasos y falta un mago que arregle la situación.

Los circos de antaño desaparecieron por desgracia, y seguramente fue por lo dura y difícil que era la vida de los artistas. Este circo de la fórmula uno puede deaparecer, pero no por esa vida dura. Aquí todos viven muy bien. Desaparecerá por la excesiva cantidad de payasos que hay en su elenco.


Sep
7th

Renault correrá con KERS en el circuito de Monza

Renault dejó de usar el KERS en el Gran Premio de España en mayo debido a que su peso no compensaba la ventaja que podía dar. Pero ahora anuncia que sí lo utilizará en Monza, el circuito más ràpido del calendario del Mundial F1, con trayectos rectos largos y curvas rápidas.

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Renault lo intentará con el KERS en Monza

Pat Symonds, jefe de ingeniería de Renault así lo ha explicado: “Hay tres aspectos del KERS que deben ser considerados. El tiempo de vuelta, la ventaja que da en la salida y la ayuda que ofrece en el adelantamiento. La ganancia en el tiempo en las vueltas al usar el KERS en Monza es probable que sea de un cuarto de segundo, e incluso puede ser más en la clasificación. En cuanto a la ventaja en la salida, en Monza hay un largo tramo entre la parrilla y la primera curva, y el KERS dará una ventaja de más de 15 metros en comparación con coches que no lo tengan. Respecto al adelantamiento asistido, hay que recordar que Monza es un circuito en el que el adelantamiento es difícil, pero con el KERS está claro que no estaremos en desventaja en ese aspecto”.

No estuvo muy claro que las ventajas que proporcionaba este sistema fueran mejores que los inconvenientes en el inicio de este Mundial, pero en las 3 últimas carreras, Hamilton y Raikkonen vencieron con este sistema en su monoplaza. Renault no quiere irse de vacío en este Mundial. Tiene el mejor piloto y debe intentarlo todo.


Sep
3rd

Ni Alonso ni Kubica, Fisichella pilotará el F60 en Monza

Vijay Mallya, propietario de Force India, ha facilitado el fichaje de su piloto Fisichella por Ferrari para el próximo GP de Monza del Mundial F1 2009. Fisichella ha tenido palabras de agradecimiento a su jefe: “Quiero agradecer a Vijay su generosidad por haberme permitido cumplir este sueño. He ayudado a Force India a estar en el camino correcto para alcanzar sus propias retos. Ellos son ahora un equipo más competitivo y les deseo todo lo mejor“, señaló Fisichella.

En la escudería Ferrari argumentan la elección Giancarlo Fisichella porque “ha demostrado a lo largo de su carrera que él es rápido y competitivo. Estamos orgullosos de contar con el piloto italiano para el GP de casa“.

Por último Ferrari agradece a Luca Badoer el esfuerzo que ha realizado, demostrando siempre un gran espíritu de equipo, y excusándole sus malas actuaciones que se deben, según la escudería de Maranello, a tener que haber tomado el volante del F60 en unas circunstancias muy difíciles.