El piloto de BMW Sauber, Robert Kubica, ya ha utilizado 5 motores este año. Hemos de recordar que los pilotos disponen de ocho motores para completar todo el Campeonato del Mundo, y aún no estamos en el ecuador del campeonato.

Kubica no esta teniendo su temporada

El piloto polaco no tiene muchas alegrías este año, y el último Gran Premio se le complicó la cosa aún más. Kubica sufrió una avería de motor en los entrenamientos libres del viernes en el GP de Gran Bretaña, sustituyó el motor y este segundo motor tuvo que ser nuevamente reemplazado el sábado.

Este año la normativa es muy clara al respecto y cuando un piloto tenga que utilizar un noveno motor, recibirá una penalización de diez posiciones en la parrilla de salida, siempre y cuando no demuestre fehacientemente que el problema no es exclusivamente de motor. Esa sanción se repetirá con los siguientes motores que deban ser utilizados a partir del octavo.

A Kubica este año le crecen los enanos por todas partes.

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Luca di Montezemolo está dispuesto a ignorar a Max Mosley y sus amenazas respecto al futuro de la Fórmula Uno.

Montezemolo, presidente de Ferrari y la FOTA, llegó el miércoles a un acuerdo con la FIA con el que se dejó sin efecto el plan de Mosley para obligar un tope presupuestario en el 2010 y descartando también que los equipos crearan una competición paralela.

Montezemolo ha participado en un foro de Internet y no sólo no se disculpó sino que continuó alabando las virtudes del acuerdo del miércoles.

“Creo que en el marco de reglas estables es muy importante hacer todo lo posible para aumentar el nivel de espectáculo de la F1, manteniendo los principios del deporte y la competición tecnológica. Lo que puedo garantizar es que Ferrari y la FOTA están ocupadas en mantener vivos el espíritu y la esencia de la F1, escuchando constantemente a nuestros aficionados”

FOTA ha puesto de manifiesto que quiere hacer más emocionante la fórmula uno, aunque Montezemolo no quiso dar detalles cuando se le preguntó si podría cambiar el sistema de clasificación en los grandes premios.

“Dentro de la FOTA, las escuderías están analizando varias opciones para hacer que los días previos a la carrera sean más interesantes. Hay varias propuestas sobre la mesa“, señalaba Montezemolo.

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“Max siempre va por el lado personal, pero yo soy demasiado caballero como para tomármelo así. Si él quiere ir por el lado personal, tengo un montón de cosas que decir sobre Mosley. Tiene que dejar de insultar a la gente. Si hay alguien que necesita no remover su vida privada, ese es él porque con seguridad no es un buen ejemplo, ser presidente con lo que tiene en su vida personal. No quiero describir lo que es Max personalmente porque en su vida privada ya hemos tenido una muestra de lo que es en News of the World“, así respondía Flavio Briatore a los insultos que Mosley les dedicó a él y a Luca Di Montezemolo la semana pasada.

Briatore acababa sus observaciones metiendo el dedo en la llaga: “Estamos muy intrigados porque el viernes era el último día para anunciar los equipos para el 2010. Se supone que ese era el día para anunciar los nuevos equipos, pero no he visto esa lista. Tengo mucha curiosidad por verla”

No se anda con chinitas el italiano, que además comentó que, en su opinión el tiempo para llegar a acuerdos ha pasado ya.

El berenjenal que ha montado Mosley este es digno de récord Guiness. Yo ya estoy en la duda de si este era su propósito: salir en el Guinness.

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Los 10 equipos de la actual parrilla seguirán compitiendo el próximo año incluyendo a Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull, que habían amenazado con no inscribirse al no estar de acuerdo con la norma de dar ventajas técnicos a los equipos en función de los presupuestos.

“Todos los equipos de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) han formalizado hoy su inscripción para el Campeonato del Mundo de 2010“, precisa el citado organismo en un comunicado en su página web.
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Y es que sólo queda una semana para la inscripción al Mundial F1 2010.

La reunión duró más de 6 horas y, aunque no se ha encontrado la solución que sea definitiva, sí que parece que se han hecho progresos para intentar alcanzarla.

A Mosley le puede caer un chaparrón.

“Se han hecho propuestas por ambas partes y se han encontrado puntos comunes,” decía Nick Fry, del equipo Brawn GP, tras la reunión.

Fry añadía que cree que las desavenencias podrían tener fin este fin de semana, mientras que Max Mosley, presidente de la FIA opinaba que la reunión había sido constructiva: “espero y confío en llegar a un acuerdo.”

Como ya hemos comentado en alguna ocasión, ningún equipo se opone radicalmente a la limitación de presupuestos de la Fórmula Uno, sino que hacen otras propuestas diferentes a la de la FIA, que consiste en que los equipos que se acogen al límite de 40 millones de euros por temporada, excluyendo sueldos de pilotos y algún concepto más, dispondrían de ventajas técnicas frente a los de presupuesto más elevado.

Ayer ya había 2 nuevos equipos para 2010. Es más que probable que de Mónaco se salga con el problema enfocado de otra manera. Cuestión de esperar.

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Mañana hay reunión de la FOTA, asociación del equipos del Mundial F1, para tratar el tema de la normativa que afecta al límite presupuestario y de las inscripciones que tienen que formalizar antes del 29 de mayo.

Pronunciados claramente en contra, con amenaza de no inscribirse tenemos a: Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso.

Los que parece que sí se pueden inscribir son: McLaren (son amigos de los mentirosos y caciques), Force India, williams y Brawn GP.

Ferrari hizo ayer una declaración en un comunicado mofándose de los nombres que se pueden encontrar en el Mundial F1 2010 y ha dicho claramente que no se inscribe, que participa en otras categorías o intenta montar una competición paralela.

BMW Sauber es la única formación que parece tener más dudas. Mario Theissen, su director deportivo se expresaba así: “Discutiremos la situación y después no haremos más comunicados. Diría que hemos de ser positivos y confiar en que se puede trabajar para alcanzar un acuerdo porque no tiene sentido dañar el deporte en el que estamos todos. La Fórmula Uno debe ser una mezcla de constructores y equipos independientes.”

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