Al equipo de Adrián Campos le afecta poco el que finalmente la próxima temporada no se introduzca un límite presupuestario en la Fórmula Uno. Esta noticia confirma las palabras del ex-piloto español que ya se había pronunciado en ese sentido.

La escudería española se inscribió en el Mundal 2010 después de que la FIA aprobara una serie de regulaciones para el 2010, entre ellas, el límite presupuestario de 45 millones de euros por equipo y temporada.

Al respecto de el nuevo monoplaza de la escudería, el jefe del equipo que diseña el monoplaza, Gian Paolo Dallara, ha manifestado: “Continuamos como si nada hubiera pasado.”

Dallara no ha tenido en cuenta en su diseño dos de los elementos que finalmente han sido eliminados de la reglamentación para la próxima temporada.: “Nuestro coche será 2WD sin posibilidad de repostar en carrera y sin el KERS. Hemos trabajado en la especificación 2009 añadiéndole una mayor capacidad al tanque de combustible.”

Dallara ha confirmado que un equipo de 40 ingenieros, que podría ampliarse a 80 próximamente, ya están trabajando en el coche de Campos en su factoría de Parma.

Los 2 restantes nuevos equipos, USF1 y Manor, acogieron la noticia de la tregua de manera muy diferente. USF1 está igual que el Campos Team, mientras que Manor reconoce que el asunto de los presupuestos ha afectado seriamente su proyecto.

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Dicen desde la FIA que, tras un nuevo intercambio de cartas, la solución a la inscripción de Ferrari y los demás al Mundial F1 2010 está muy cerca.

Como ya sabéis que no me gusta hablar de este cambiante asunto, tratado por las partes como si fueran niños, no voy a decir nada más.

Mañana es 19 de Junio, día para la inscripción definitiva, y espero que se sepa algo más en firme.

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He estado leyendo por la red las reacciones a las absurdas decisiones de la FIA en torno a la inscripción de equipos en el próximo Mundial de Fórmula Uno de 2010.

Como ya comenté que no me gusta profundizar en este  patético asunto, simplemente voy a resumir algunas de las cosas que he leído, o las consecuencias que ha sacado de lo que he leído.

Ferrari lo tiene claro, ellos están dolidos porque la Fórmula Uno no ha respetado los acuerdos que tenía con ellos. Además la empresa de Maranello se siente Fórmula Uno, piensa que todo se solucionará con el tiempo, que ellos no van a claudicar y que cuando el tema de los presupuestos, a los que ellos han propuesto solución, esté más claro, volverán a la F1. Por supuesto, además defienden que hay otras categorías donde otros equipos pueden desarrollarse y que estas categorías son igualmente dignas, pero que eso no es Fórmula Uno.
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Mañana se hará pública la lista definitiva de inscritos para el Mundial F1 2010, y Bernie Ecclestone amenaza con emprender acciones legales contra los equipos que decidan crear un Campeonato paralelo.

“Si tratan de crear su propio Campeonato, y yo creo que son capaces, se enfrentarán a grandes problemas. Eso equivaldría a una ruptura del contrato. No es el tipo de cosa que yo haga, ni que deje que me hagan”, dijo Ecclestone al Daily Express.
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Y probablemente, Bernie Ecclestone tampoco.

A falta de 4 días para la decisión de qué equipos podrán participar en el Mundial de Fórmula Uno 2010, los dirigentes de la FIA parece que poco piensan en la F1.

Mosley, secundado por Ecclestone, pretende obligar a los equipos a tener un presupuesto que supondría, aproximadamente, una quinta parte de lo que ahora los equipos invierten en la Fórmula Uno. Evidentemente el hilo que les mueve es que allí se pueda apuntar casi quien quiera, lo que aseguraría las posibles bajas de algunas escuderías, y la entrada de beneficios por los derechos de este deporte.
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La situación de la inscripción del Mundial F1 2010 es la siguiente:

Equipos que han dicho que se inscribirán si el tema de los presupuestos se revisa y no es tan limitante: Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Brawn GP, Force India, Toyota, BMW Sauber, Toro Rosso.

Equipos que se han inscrito o han confirmado su inscripción: Williams, Prodrive, Lola, USF1, Superfund, March, Campos, Litespeed, Brabham, Epsilon Euskadi y N Tecnology.
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