Pedro Martínez De la Rosa, ha declarado que estaría dispuesto a abandonar Mercedes para pilotar en uno de los nuevos equipos del Mundial F1.
De la Rosa quiere volver a correr.El piloto catalán asegura que: ” que después de muchos años aquí, y quedándome pocos años de carrera deportiva, ahora sí volvería a apostar por un equipo de F1, aunque no fuera competitivo“.
El probador de Mercedes ha afirmado que quiere disfrutar de “lo que se siente estando en la salida del paddock“. Según él, como piloto probador sólo aporta “un granito de arena a un equipo formado por 500 personas“.
Su nombre está sonando para equipos como Campos Meta o US F1. Aunque Pedro Martínez de la Rosa debería estar mucho más que orgullos en su trabajo en la Asociación de Pilotos, que él mismo preside. Por lo menos así lo veo yo. Mucho ha cambiado, y a mejor, la Fórmula Uno desde que el piloto catalán ejerce este puesto.
La utilización de un noveno motor tendrá penalización salvo que exista causa muy justificada.
Debido a la temperatura y las largas rectas del circuito de Sepang, todos los equipos, excepto el ya mencionado McLaren, decidieron montar motor nuevo en el circuito de Sepang.
La normativa 2009, permite que tanto los motores de Melbourne como los de Malasia pueden volver a utilizarse en cualquier otro Gran Premio de la temporada.
Las declaraciones realizadas por Helmut Marko, asesor de la escuderÃa Red Bull, indican que la posibilidad de que haya una protesta oficial en Melbourne por el diseño de los difusores traseros de algunos monoplazas sea más que probable.
“Siete equipos estamos unidos en esta cuestión, sus difusores son ilegales“, comentaba Marko.
Marko insiste diciendo que Renault y Red Bull ya discutieron con la FIA la legalidad de una solución aerodinámica prácticamente igual a principios del año pasado y entonces la respuesta fue negativa“
Flavio Briatore no ve clara la interpretación de las reglas por parte de algunas escuderÃas: “Aparentemente, hay dos reglas: una que permite al equipo disponer de un difusor, y otra que resulta ilegal. Eso no es lo que esperábamos”
Briatore no aclara si Renault presentará una queja formal antes del Gran Premio de Australia. “Al menos tres equipos no cumplen con las regularizaciones. No quiero que esto finalice con una ingenierÃa congelada, por lo que nosotros respetamos y nos quedamos con los 50 caballos menos de potencia que el resto. Siempre es la misma historia“.
Hace unos minutos los pilotos han dejado las pruebas para almorzar. Ya podemos anunciar los cronos registrados hasta las 13:00 horas de hoy. Estos han sido los realizados esta mañana en las pruebas del Mundial F1 2009 del circuito de Montmeló en el dÃa de hoy 10 de Marzo de 2.009:
1.Kimi Raikkonen (Ferrari) 1′20â€314 con 44 vueltas
2.Rubens Barrichello (Brawn GP) 1′20â€966 con 57 vueltas
3.Jarno Trulli (Toyota) 1′21â€172 con 54 vueltas
4.Fernando Alonso (Renault) 1′21â€937 con 58 vueltas
5.Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1′21â€965 con 84 vueltas
6.Adrian Sutil (Force India) 1′22â€141 con 41 vueltas
7.Heikki Kovalainen (McLaren) 1′22â€328 con 42 vueltas
8.Kazuki Nakayima (Williams) 1′22â€381 con 40 vueltas
9.Mark Webber (Red Bull) 1′22â€517 con 29 vueltas
10. Sebastian Bourdais (Toro Rosso) 1′23â€039 con 14 vueltas
De nuevo sorprendiendo BrawnGP, esta vez von Barrichello. Y continúa la igualdad. Parece que Fernando Alonso está comprobando aspectos y comportamientos del R29, o quizá se reserva para última hora. No creemos que Fernando Alonso tenga que demostrar mucho, pero no sabemos si querrá hacerlo.
Los pilotos vuelven a la faena a las 14:00 horas. Y a las 17:00 bandera de cuadros.
Informaremos de los tiempos registrados hoy sobre las 17:30 horas.
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Todos, salvo los de McLaren, fueron nuevos. La normativa hasta esta temporada decÃa que cambiar el motor antes de la carrera supone una penalización de diez posiciones en la parrilla de salida. Esta temporada se ha modificado la reglamentación y los equipos deciden qué hacen con los ocho motores de los que disponen para toda la temporada.
Las declaraciones realizadas por Helmut Marko, asesor de la escuderÃa Red Bull, indican que la posibilidad de que haya una protesta oficial en Melbourne por el diseño de los difusores traseros de algunos monoplazas sea más que probable.
